Перед началом монтажных работ проверяют надежность крепления всех соединений крана и его сборочных единиц, соответствие рода тока и напряжения электрооборудования крана роду тока и напряжению силовой цепи на объекте монтажа крана и производят контрольную сборку моста. Для этого на временные рельсы устанавливают полумосты, подложив под концевые балки подкладки (трубы, швеллер и т.п.) таким образом, чтобы полумосты не опрокинулись в сторону ходовых колес, и с помощью болтов производят стыковку концевых балок без заварки стыков. При контрольной сборке моста аттестованными стандартными и универсальными мерительными средствами проверяют: пролет крана по осям ходовых колес; колею подтележечных рельсов; отклонение торцов ходовых колес концевой балки от общей плоскости (перекос); отклонение торцевых поверхностей ходовых колес от вертикальной плоскости (завал). При наличии отклонений их необходимо устранить. Устранение отклонений подтележечных рельсов производят правильной установкой их согласно ширине колеи тележки.
Устранение перекосов и завалов ходовых колес производят следующим образом (рис.4.4): необходимо ослабить болты крепления правой (или левой в зависимости от направления перекоса или завала) буксы, развернуть колесо так, чтобы расстояние l=l1, образовавшийся зазор между буксой и платиком компенсировать прокладкой и затянуть болты.
Независимо от способа проведения монтажных работ монтаж мостового крана включает следующие основные операции: окончательную сборку моста, тележки, кабины машиниста, электрооборудования, приборов безопасности и других сборочных единиц в наземных условиях; строповку и подъем сборочных единиц крана на крановые пути; подъем и соединение кабины машиниста с мостом; монтаж электрооборудования; наладку и регулировку всех механизмов крана; испытание механизмов крана на холостом ходу, под пониженной и номинальной нагрузками; первоначальное техническое освидетельствование в соответствии с Правилами Госгортехнадзора; испытание крана на прочность (статическое испытание); окраску поверхности крана после монтажа.
Окончательную сборку моста крана выполняют приваркой накладок к концевым балкам в местах стыка полумостов. Сварку производят согласно Инструкции по монтажу крана. Типы и конструктивные элементы швов сварных соединений регламентирует ГОСТ 5264-80. После соединения полумостов производят установку торцовых перил, ограждений, буферных устройств и щитков ходовых колес крана.
При сборке тележкивыполняют следующие работы: тележку устанавливают на временные опоры необходимой высоты; соединяют и закрепляют стойку, рычаг, груз и канат устройства отключения механизма подъема; устанавливают и закрепляют щитки ходовых колес и линейку конечных выключателей; производят запасовку и закрепление концов каната; производят монтаж электрооборудования.
При сборке кабины машиниста производят следующие работы: устанавливают и закрепляют стекла и сиденье (при раздельной поставке его); устанавливают солнцезащитный щиток (при работе крана на открытом воздухе); производят монтаж электрооборудования.