Подъем моста и крановой тележки может производиться с помощью одной или двух монтажных мачт или безмачтовым способом. Существуют следующие способы подъема моста кранов с помощью монтажных мачт: подъем моста в собранном виде с разворотом его над крановыми путями без тележки; подъем моста в сборе в наклонном положении рыбкой без тележки; подъем моста половинками; подъем моста (с закрепленной на нем тележкой), расположенного вдоль оси цеха с последующим разворотом его над крановыми путями; подъем нескольких кранов с одной установки монтажных устройств. Метод монтажа с помощью монтажных мачт требует сложной такелажной оснастки и больших трудовых затрат на установку и заваливание (демонтаж) мачты. Затраты на такелажные работы составляют примерно 30 – 40 % общих затрат на монтаж крана.
В настоящее время большое распространение получили безмачтовые методы монтажа, позволяющие снизить трудоемкость и себестоимость монтажных работ и сократить сроки их проведения. К этим методам относятся: совмещенный метод монтажа, сущность которого состоит в том, что монтаж крана осуществляют одновременно с установкой конструкции каркаса здания с помощью строительных конструкций зданий; монтаж самоходными стреловыми кранами в цехах с закрытой кровлей; монтаж башенным краном, полиспаст которого проходит через монтажный проем в кровле здания; монтаж с помощью монтажной балки.
Монтажная балка (рис. 4.5).
Эта балка состоит из двух двутавровых балок 7 и опирается на центральные стойки 1 ферм 2 и 6 через кронштейны 10 ниже кровельного перекрытия 5. Верхние блоки 8 грузового полиспаста 9 монтируются внутри балки. Канат 3, обогнув блок 4, закрепляется на барабане лебедки, установленной на полу цеха. Способ установки монтажной балки должен быть таким, чтобы она не создавала сосредоточенных нагрузок на элементы ферм, поэтому в зависимости от условий монтажа, строительной готовности кровли и конструкции каркаса здания монтажную балку устанавливают на верхний пояс строительных ферм или железобетонные плиты кровли, подвешивают к коньковой косынке или опирают на центральную стойку фермы.
Подъем моста в сборе с помощью одной монтажной мачта, оснащенной двумя полиспастами, или монтажные балки. При такой схеме монтажа монтажная мачта или монтажная балкаустанавливается посередине пролета крана между пролетными балками. Мост укладывают, как показано на рисунке сплошными линиями или вдоль пролета цеха, и в таком положении поднимают выше крановых путей, затем его поворачивают в проектное положение и опускают на крановые рельсы. Поворот моста крана осуществляют с помощью полиспастов и ручных лебедок. Монтаж по этой схеме возможен тогда, когда диагональ моста крана несколько меньше расстояния между стенками пролета цеха, в котором монтируют кран.
Подъем моста отдельными половинками с использованием одной монтажной мачты или монтажной балки (рис. 4.8).Мачту или монтажную балку устанавливают посередине пролета крана. Половинку моста укладывают, как показано на схеме или вдоль пролета цеха. Подъем производят выше уровня рельсов, затем балку разворачивают в проектное положение и опускают на крановые рельсы. В такой последовательности устанавливают вторую половинку моста крана. При использовании монтажной мачты во время подъема полумост оттягивают от мачты, а при подъеме второй половины моста крана мачту разворачивают на угол 180.
Подъем собранных крановых тележек.Схема подъема крановых тележек зависит от схем монтажа моста крана. Если мост поднят в сборе, крановую тележку удобно поднимать теми же монтажными устройствами, которые применялись при подъеме моста крана, расположив тележку вертикально. В этом случае она свободно должна проходить между пролетными балками моста крана. При использовании монтажной мачты тележку при подъеме оттягивают от нее. После подъема тележки выше моста крана ее разворачивают на угол 90 и с помощью дополнительного полиспаста, оттягивая, устанавливают на подтележечные рельсы (рис.4.9, а).
При подъеме моста крана половинками тележку поднимают до соединения полумостов. Если полумосты поднимались монтажной мачтой, то подъем тележки осуществляется в вертикальном положении; если полумосты поднимались монтажной балкой, то тележку поднимают в горизонтальном положении и стропуют, как показано на рис.4.9, б. После поднятия тележки выше моста крана полумосты стягивают и соединяют монтажными болтами, а затем тележку устанавливают на подтележечные рельсы.
Подъем кабины.Если позволяют условия, то лучшим вариантом является подъем моста (половины моста) крана вместе с кабинами. При этом время использования средств большой грузоподъемности и высоты подъема значительно сокращается. Подъем и перемещение кабин возможны с использованием простых средств малой грузоподъемности (от вилочного погрузчика до рычагов и подкладок). Мост (полумост) крана предварительно устанавливают на подставки высотой не менее 2,5 м. Смещение положения центра тяжести можно компенсировать загрузкой кабины для обслуживания токоподвода и троллеев, а также загрузкой площадки над ней деталями и материалами, необходимыми для монтажа. При раздельном подъеме кабину машиниста, предварительно собранную и укомплектованную электрооборудованием, устанавливают и закрепляют на специальной раме. Подъем осуществляют двумя ручными талями или другими средствами, обеспечивая равномерность подъема. Подъем кабины для обслуживания токоподвода и троллеев возможен стропами, пропущенными через люк в площадке моста крана. Строповка ее допускается непосредственно за элементы каркаса.